每经记者 李硕 每经编辑 裴健如 

2022年，把脉中国汽车行业正在经历巨变。新风向共

面对来自疫情散发、探新半导体短缺、未第原材料价格上涨等多重挑战，届中即将揭晓我国汽车产业链、国猎供应链和消费市场均体现出极强韧性。车榜

中汽协数据显示，把脉前三季度我国汽车累计销量为1947万辆，新风向共同比增长4.4%，探新其中新能源汽车累计销售456.7万辆，未第同比增长109.9%，届中即将揭晓渗透率升至23.5%。国猎

中汽协数据还显示，车榜1~9月我国汽车累计出口211.7万辆，把脉同比增长55.5%，出口总量超过去年全年的同时，我国也超越德国成为世界汽车第二大出口国。

其中，新能源、智能网联成为汽车行业“逆风翻盘”的关键词。

数据显示，今年前三季度，我汽车销量占比已提前达到《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》中提出的“到2025年新能源新车销量达到销售总量20%左右”目标。与此同时，汽车正从机电高度一体化的机械终端逐步转变为智能化、可扩展、可持续迭代升级的智能移动电子终端，芯片、算法、软件也因此成为各大车企竞相争夺的新领域。

在智能电动技术的赋能下，汽车赛道热度不断提升，新入局者蜂拥而至，传统玩家加速转型。聚光灯下，“汽车梦”依旧璀璨，未知、机遇、颠覆等充满可能性的未来吸引着新老玩家纷纷使出“浑身解数”，在关键技术攻关和核心竞争力构建上日新月异、你来我往。

业内普遍认为，当前我国汽车市场已从增量型转变为存量型，竞争重心将从此前以产能规模为主的“拼量”，向性能、质量、创新、升级的“比质”转变。

中国发明协会党委副书记、副理事长贺振福表示，面对大数据、云计算、物联网等新技术的蓬勃发展，汽车企业需要主动拥抱新一轮科技革命，积极推动构建以企业为主体的汽车产业发明创新体系。

不仅如此，汽车产业与互联网、通讯、大数据、人工智能等产业之间的跨界合作也愈发紧密，围绕着智能网联汽车，一张充满生机与创新活力的合作网络渐次铺开，行业边界实现极大延伸的同时，也为汽车领域的未来发展航向提供各种可能。

身处变革巨浪之中，行业专家、各路车企和产业链上下游参与者对行业的未来动向有何见解？新能源、智能、软件等业内最新趋势又将给他们带来怎样的机遇与挑战？

即将在11月23日举办的“第十四届中国猎车榜”上，每日经济新闻将联合普华永道发布行业热点报告，把脉时代新风向，共话行业新未来，深入探讨新竞争格局下的汽车行业发展航道。

作为行业的观察者、参与者和推动者，由每日经济新闻主办的“中国猎车榜”不仅见证了汽车产业十三年峥嵘岁月，更为行业发展不断建言献策。

今年，第十四届中国猎车榜以“向新而生 创享未来”为主题，携手业内同仁共同见证中国汽车产业的创新发展，期间通过与众多产业链上下游企业高层、行业专家以及资深媒体人交流，我们希望找到上述问题的答案。

与此同时，中国猎车榜将依据各家车企在销售、营销、公关、公益等领域的表现，各个明星车型的市场口碑、销售情况，企业管理和运营者在管理运营、营销推广、技术革新等领域取得的成绩，颁发多项重量级大奖。

11月23日，相约第十四届中国猎车榜，我们不见不散。