在北京一处物流园区内，辆车类车从事物流运输十余年的年省司机刘传瑞去年开上了新能源轻卡，噪音低、销量操控方便、猛增保养简单，车企和以前的纷纷燃油车区别很大。

一家物流企业负责人寇凤麟告诉记者，布局公司主要从事城市配送物流运输，又风160辆新能源轻卡汽车都是辆车类车这两年陆续购入的。他给记者算了一笔账，年省购买一辆新能源轻卡的销量费用在20万元左右，而购买一辆同款燃油车的猛增费用仅需要13万元左右，看似新能源车的车企采购成本较高，但在实际运营中却非常经济。纷纷

北京某物流公司董事长 寇凤麟：一辆燃油车的布局使用成本每公里大约1元，新能源电动车基本上每公里4角，按城市配送的标准每天150公里到200公里，基本上每辆新能源车每天可以省120元左右，一辆新能源车一年可以省5万元，每年节省的成本在800万元。 

据了解，新能源商用车主要运用在物流配送、城市服务、铁路货场、港口等运输环节。9月份新能源轻卡销售量达1.4万辆，占到新能源商用车的71%，这种新能源轻卡汽车由于没有排放污染适合城市间短距离的运输。

某新能源商用车集团首席品牌官 宋兆桓：新能源轻卡今年1到9月份总体销量同比增长60.9%，微卡今年1到9月份累计销量同比增长近8倍。

续航里程提高 车企积极布局